HEEL TREAD B186 autós dizájn zokni

Emlékszel, amikor Benetton úgy döntött, hogy F1-es csapata lesz? 1986-ban ledobtak egy BMW motorral hajtott 1400 lóerős bombát, amely a valaha volt legerősebb F1-es autóként lett a motorsport legendája.

1985 végén Benetton megvásárolta a Toleman csapatot, és útjára indult meglehetősen hosszú F1-es karrierje. A következő szezonban bemutatták a B186-ost, amelyet csak a szokatlanul színes festés és az aranyosan festett abroncsfalak különböztettek meg. Ez a történet itt könnyen véget is érhetne, de egy versenycsapat megszerzésének mellékhatásaként Benetton végül a valaha volt legerősebb Forma-1-es autót hozta létre.

Mint minden legendánál, a pontos adatok itt is változnak, de 1400 LE körüli volt a kvalifikációs teljesítmény és 900 LE a versenyteljesítmény. A BMW motorral meghajtott B186-os 5,5 baros turbónyomáson 351 km/h végsebességet ért el ( a leggyorsabb Monzában volt), és még mindig széles körben úgy tartják, hogy ez volt a valaha legerősebb motor, amelyet egy F1-es autóba beszereltek! Nem meglepő módon nehezen volt vezethető, a pilóták a BMW motor „villanykapcsoló” szerű teljesítményleadásával küzdöttek, így az 1-2 másodperces turbólyuk miatt a kocsi nem volt túl hatékony a keskenyebb, kanyargós pályákon.

A F1-es kocsi - főleg mechanikai problémák miatt - messze volt a sikertől, bár néhány dicsőséges pillanatot mindig tudott szerezni, amit Gerhard Berger első F1-es győzelme koronázott meg a mexikói nagydíjon, amikor a Prost McLaren-je és Senna Lotusa előtt ért célba.

Az irtózatos M12/13 motor visszavonásával a B186 egyfajta unikornissá vált, és kitörölhetetlen nyomot hagyott a Forma-1 történelemkönyvében.